Etraves

Mille après mille, la lame d’acier incise les mers, signant la surface d’un V infini et ouvrant une brèche temporaire où se glisse la carène. Sur tous les grands navires, l’étrave se prolonge sur sa partie basse par le bulbe d’étrave, en forme de boule. Ce bulbe a pour vocation de créer une vague à l’avant du bateau et ainsi réduire le frottement de la coque avec l’eau, permettant de gagner en vitesse et d’économiser le carburant.Des plus gros porte-conteneurs, à la plus petite barque pointue de la côte d'azur, les étraves fendent l'océan pour frayer un chemin à tous les bateaux du monde. Elles ont toutes les couleurs, tous les signes distinctifs d'une vie en mer, mais elles gardent force et dignité. Rouillées, décolorées, abîmées, elles restent droites et continuent leur mission : amener les bateaux à bon port. Toute son existence, l’étrave est vouée à la poursuite d’une mission impossible et absurde, couper de l’eau.
Pendant plus de 40 ans Philip Plisson a photographié la mer sous toutes ses formes et sur tous les océans, croisant tous les navires du monde. Je vous invite à travers les photos d’étraves à voyager et à découvrir nos images : l’étrave du Queen Mary 2, des étraves de chalutiers en Bretagne, des étraves de cargos à Bangkok, des étraves de bateaux de pêche dans le port d’Essaouira, des boutres à Madagascar ou encore des étraves de bateaux traditionnels à Oman en passant par les étraves rouillées du port du Pirée en Grèce.